El prototipo Ford Evos, presentado en 2011, integró funciones "sociales" en la experiencia de conducción. Pero, ¿cuál es el siguiente paso? Ver más imágenes de autos conceptuales. Si vive en un lugar donde un automóvil es esencial para moverse, entonces sabe cuánto de su tiempo puede perderse en el tránsito. Ese es el momento en que, si no estuvieras atrapado detrás del volante, podrías estar haciendo cosas más divertidas o productivas:como devorar una jugosa hamburguesa con ambas manos, mostrar algo de afecto hacia la persona sentada a tu lado... o quizás más importante en estos días, actualizar su estado en Facebook.
Seamos claros, aquí. Jugar con los sitios de redes sociales es lo último que desea hacer mientras conduce un vehículo motorizado. De hecho, podría ser lo último que haga:conducir distraído es el culpable de 1 de cada 6 accidentes fatales [fuente:NHTSA].
Pero, ¿qué pasaría si hubiera una manera en que pudieras conducir y obtener tu dosis de Facebook de forma segura y automática? Tal cosa podría ser una realidad en un futuro no muy lejano. Hemos escrito sobre cómo el auto conceptual Ford Evos, presentado en 2011, integró características "sociales" en la experiencia de conducción. Por ejemplo, puede hacer que su automóvil envíe de forma inalámbrica una actualización a sus amigos sobre una ruta de manejo particularmente divertida para tomar (o tal vez una pésima que probablemente deberían evitar).
Y Facebook, como sabemos, no ha sido demasiado tímido con sus planes de dominación global en línea, lo que pretende lograr al estar disponible en cualquier lugar donde haya una pantalla frente a su cara.
Entonces, ¿qué está pasando? ¿Ford está trabajando en un automóvil mejorado con las redes sociales con Facebook? Después de todo, las dos compañías han sido terriblemente amigables públicamente. Incluso llegaron a celebrar un "Hackathon" nerdgasmically cool, protagonizado por ingenieros de cada compañía a principios de 2012. Cuando General Motors dijo que retiraría su presupuesto de publicidad de Facebook de $ 10 millones en mayo del mismo año debido a resultados decepcionantes, Ford tuiteó una respuesta punzante a su rival automotriz:
"Se trata de la ejecución. Nuestros anuncios de Facebook son efectivos cuando se combinan estratégicamente con contenido atractivo e innovación", escribió un ejecutivo de Ford en aparente referencia a la solapa [fuente:Bomey].
En el panteón del mal juicio, las redes sociales dentro de un vehículo pueden parecer al principio estar a la altura de invadir Rusia en invierno o apostar su 401(k) contra Deep Blue de IBM en un juego de ajedrez. Como mencionamos, hay que preocuparse por esa pequeña cosa de "seguridad". Pero digamos, por el bien de la discusión, ¿los ingenieros podrían encontrar una forma de evitar eso? ¿Qué tan genial sería si hubiera una aplicación que permitiera a un grupo de amigos en autos separados encontrar un par de espacios de estacionamiento vacíos uno cerca del otro? ¿Incluso en una concurrida zona del centro, a mediodía?
Aplicaciones en Auto
No hay duda de ello, cualquier cosa que haga que dejes de concentrarte en la carretera aumenta tu carga cognitiva. Una vez que esa carga es lo suficientemente alta, pierde la capacidad de realizar una tarea. Si no nos crees, intenta frotarte el estómago, darte palmaditas en la cabeza y saltar sobre una pierna, y enviar mensajes de texto, todo al mismo tiempo. No pensé que podrías hacerlo.
Es por eso que los programadores del Hackathon de febrero de 2012 de Ford y Facebook en la sede de Facebook en Palo Alto, California, desarrollaron aplicaciones de redes sociales que en su mayoría funcionaban por sí mismas.
Entre las aplicaciones altamente experimentales que produjeron (de la noche a la mañana):
"Lo mejor de esas ideas ahora se está desarrollando aún más en los laboratorios Dearborn de Ford", informa Ford en su blog Ford Social. Ford ya tiene una plataforma de información inalámbrica (llamada SYNC) que utiliza para canalizar servicios de entretenimiento y de conserjería a los conductores. Integrarlo con Facebook, si el Hackathon fuera un ejemplo, está al alcance de la mano, tecnológicamente hablando.
Es difícil decir si un gran número de compradores de automóviles realmente quieren estas cosas. Los comentarios de Joe y Jane Consumers reales en el blog de Ford abarcan toda la gama, desde aquellos que piensan que es brillante hasta aquellos que consideran que es un aumento en los donantes de órganos que están a punto de ocurrir.
El director de proyectos de Ford para SYNC, Julius Marchwicki, prevé un futuro en el que el coche y la conexión a Internet mejoren la capacidad del otro para unir a los amigos. Él bloguea:
"Imagínate si SYNC pudiera aprovechar toda la información tuya y de tus amigos puesta en tus cronologías de Facebook para hacer que tu manejo sea más personalizado. Al combinar de manera segura las conexiones de Facebook con el poder de SYNC, Ford podría extender la experiencia social y usarla una vez más para revoluciona tu tiempo al volante".
Parece que Ford preferiría portar cualquier aplicación compatible con Facebook que crea a través de SYNC y los teléfonos móviles de sus clientes, en lugar de construir un vehículo "social" dedicado, al menos por el momento.
De hecho, Ford ha dicho que hará exactamente eso, incluso dando instrucciones a los posibles desarrolladores de aplicaciones (además de Facebook) sobre cómo asociarse con Ford a través de SYNC.
"Un cliente típico cambiará su teléfono tres veces antes de cambiar de vehículo", se cita a Marchwicki. "La forma en que lo veo es que, con tecnología como SYNC, las personas pueden actualizar la forma en que interactúan con sus vehículos sin tener que cambiar sus autos" [fuente:Quinnell].
Nota del autor
Google está probando coches autónomos. Las tecnologías telemáticas nos envían a los conductores todo tipo de información más allá de lo que podemos ver a través de nuestros parabrisas:navegación, clima, patrones de tráfico, incluso horarios de películas y reservas para cenar. No se necesita un Doc Brown de "Regreso al futuro" para ver hacia dónde se dirige todo esto. En algún momento, al igual que en las novelas y películas cyberpunk, los autos serán simplemente cajas personales automatizadas que nos trasladarán de un lugar físico a otro. Y mientras estemos en esas casillas, haremos cosas que de otro modo no podríamos hacer mientras manejamos manualmente un automóvil o mientras estamos en el trabajo, cosas como socializar, afeitarnos, maquillarnos, leer y, por supuesto, Por supuesto, hacer cosas divertidas en línea. Hablando de diversión, alguna vez conducir era algo que la gente hacía a menudo por el puro placer de hacerlo. Ahora que se ha convertido más o menos en una función utilitaria (para la mayoría de las personas, la mayor parte del tiempo), tiene sentido para mí que usemos la tecnología para hacer un uso más eficiente de ese tiempo.