El prototipo Ford Evos, presentado en 2011, integró funciones sociales en la experiencia de conducción. Descubre más imágenes de autos conceptuales. Si vives en una zona donde el automóvil es indispensable para desplazarte, conoces bien el tiempo perdido en el tráfico. Ese es el momento ideal para actividades divertidas o productivas, como disfrutar de una hamburguesa, mostrar afecto a tu acompañante o actualizar tu estado en Facebook.
Sin embargo, interactuar con redes sociales al volante es extremadamente peligroso. La conducción distraída causa 1 de cada 6 accidentes fatales (fuente: NHTSA).
¿Qué pasaría si pudieras acceder a Facebook de forma segura y automática mientras conduces? Esto podría ser realidad pronto. El Ford Evos de 2011 ya integraba características sociales, como enviar actualizaciones inalámbricas a amigos sobre rutas divertidas o problemáticas.
Facebook busca expandirse a cualquier pantalla disponible, y Ford ha mostrado interés. ¿Están colaborando en un automóvil con redes sociales integradas? Ambas compañías han mantenido una relación amistosa públicamente, incluyendo un "Hackathon" en 2012 con ingenieros de ambas partes.
Cuando General Motors retiró 10 millones de dólares en publicidad de Facebook en mayo de 2012 por resultados pobres, Ford respondió en Twitter: "Se trata de la ejecución. Nuestros anuncios en Facebook son efectivos al combinarse con contenido atractivo e innovación" (fuente: Bomey).
Aunque las redes sociales en vehículos plantean riesgos de seguridad, imagina aplicaciones que encuentren aparcamientos cercanos para grupos de amigos, incluso en zonas céntricas concurridas.
Aplicaciones en el automóvil
Cualquier distracción aumenta la carga cognitiva, reduciendo la capacidad de atención en la carretera. Por eso, en el Hackathon de Ford y Facebook de febrero de 2012 en Palo Alto, desarrollaron apps sociales mayormente autónomas.
Las mejores ideas se están refinando en los laboratorios de Ford en Dearborn, según el blog Ford Social. Ford ya ofrece SYNC, su plataforma inalámbrica para entretenimiento y servicios. Integrar Facebook parece factible tecnológicamente.
Los consumidores opinan dividido: algunos lo ven brillante, otros un riesgo. Julius Marchwicki, director de proyectos de SYNC en Ford, prevé que SYNC y Facebook personalicen la conducción: "Imagina si SYNC usara tu información y la de tus amigos en Facebook para una experiencia más social y segura al volante".
Ford prefiere integrar apps vía SYNC y móviles, no vehículos dedicados. "Un cliente cambia su teléfono tres veces antes que su auto", dice Marchwicki. "SYNC permite actualizar la interacción sin cambiar el vehículo" (fuente: Quinnell).
Nota del autor
Con autos autónomos de Google y telemática avanzada (navegación, tráfico, reservas), los vehículos evolucionan hacia espacios personales automatizados. Podremos socializar, leer o conectarnos online durante el trayecto, optimizando el tiempo en una era donde conducir es mayormente utilitario.