Galería de imágenes de gadgets para autos Un monitor de energía muestra las millas por galón de un Prius. Ver más fotos de gadgets de coche. Desde el aumento meteórico de los precios de la gasolina en 2008, el rendimiento de la gasolina se ha convertido en una prioridad. La atención se centró no solo en el kilometraje de nuestros automóviles clasificado por la Agencia de Protección Ambiental, sino también en cómo se podría optimizar ese kilometraje. Incluso fue un problema en la carrera presidencial de EE. UU. de 2008, cuando el entonces candidato Barack Obama sugirió que los estadounidenses revisaran sus llantas, ya que la inflación adecuada puede mejorar drásticamente el rendimiento de la gasolina.
Sin embargo, hay un problema con el cálculo exacto del millaje de gasolina, y siempre lo ha habido. La mayoría de nosotros hacemos un cálculo simple cada vez que nuestro tanque de gasolina se queda vacío:número de millas en nuestro odómetro dividido por el número de galones que caben en nuestro tanque de gasolina. En teoría, esto proporciona una evaluación precisa de cuántas millas podemos conducir por galón. En realidad, el número que obtenemos es una mera estimación que fluctúa según el tanque, e incluso según el día.
Esto está perfectamente bien para obtener un número aproximado, pero las cosas comienzan a complicarse cuando comienza a intentar mejorar el rendimiento de la gasolina. ¿Cómo sabe si las técnicas o los dispositivos que está utilizando están funcionando si todo lo que puede obtener es una estimación aproximada? Si el millaje de su automóvil varía en aproximadamente un 10 por ciento según las condiciones de conducción, ¿cómo sabe si la mejora que ve después de, por ejemplo, agregar acetona al tanque de gasolina es el resultado del aditivo o del clima?
Muchos factores afectan el kilometraje de su automóvil. Por ejemplo, el clima nevado requiere luces delanteras durante el día, limpiaparabrisas y descongelación de los parabrisas delantero y trasero. Toda esta actividad utiliza gas. Por otro lado, el clima cálido puede significar activar el aire acondicionado, lo que también reduce el kilometraje. Y luego está el hecho de que la gasolina ocupa menos volumen en el frío y se expande en el calor, por lo que la cantidad de gasolina que puede caber en su tanque ni siquiera es constante.
El clima, las colinas, las condiciones de la carretera y la frecuencia de los semáforos afectan la cantidad de millas por galón que obtienes en un momento dado, por lo que el cálculo manual después de haber consumido un tanque completo no sirve de mucho para determinar un aumento o una disminución de MPG. La solución a este problema es la que surgió brevemente en la década de 1970 debido a la crisis del gas y luego perdió popularidad rápidamente cuando los precios volvieron a bajar. Es retroalimentación de energía en tiempo real. El concepto tuvo un gran regreso cuando los precios de la gasolina comenzaron a promediar $4 por galón.
En este artículo, veremos varios enfoques para la retroalimentación instantánea de MPG y descubriremos si funcionan para mejorar la eficiencia de su automóvil y cómo funcionan.
Comencemos analizando algunos enfoques que no funcionan, uno de los cuales ya hemos mencionado aquí.
Milometraje de gasolina:la gran búsqueda de gasolina
El seguimiento de sus millas por galón puede ayudar a cambiar los hábitos de conducción. Nuevos trucos para ahorrar gasolina están apareciendo todo el tiempo en estos días. Se ha promocionado agregar acetona, también conocido como quitaesmalte, para aumentar el kilometraje. no lo hace Lo mismo ocurre con colocar un imán en su línea de combustible e instalar un sistema de inyección de agua en su motor [fuente:Allen]. La inyección de agua realmente solo aumenta la eficiencia de un motor turboalimentado o sobrealimentado [fuente:Rally Cars].
Nuestros estilos de conducción, por otro lado, tienen un efecto sorprendentemente agudo en la cantidad de millas que obtenemos con un galón de gasolina. Por ejemplo, acelera demasiado rápido y el kilometraje disminuye, porque el inyector tiene que inyectar más gasolina en el motor para alcanzar una velocidad rápidamente que para alcanzarla lentamente.
Por cierto, acelerar demasiado lento también es malo para el MPG, ya que mantiene su automóvil en una marcha más baja durante demasiado tiempo. Las marchas más bajas son menos eficientes que las marchas más altas.
Otros factores que reducen el millaje de gasolina incluyen paradas repentinas y altas velocidades.
La mayoría de nosotros somos conscientes de estos factores, pero hacer un cambio a largo plazo en la forma en que conducimos requiere más que conciencia. Requiere mucha atención. Y por lo general estamos demasiado ocupados para llegar a donde vamos a recordar comenzar y detenernos de manera más gradual. Ingrese al monitor MPG en tiempo real.
Los encuentra en muchos autos, incluidos muchos híbridos e incluso algunos no híbridos. Vienen en una variedad de formas. Los BMW han tenido una versión de baja tecnología del indicador de energía durante muchos años, en forma de un indicador de vacío situado en el panel de instrumentos. Este sencillo dispositivo realiza un seguimiento del nivel de vacío en el colector de admisión, que mueve la gasolina y el aire desde el carburador hasta las válvulas de admisión del motor. El vacío es más alto cuando viaja a alta velocidad y más bajo cuando está al ralentí. Cuanto mayor sea el vacío del colector, mayor será el rendimiento de la gasolina. Un indicador de vacío brinda información constante sobre el vacío del múltiple, para que sepa en tiempo real exactamente cómo su conducción está afectando su eficiencia de combustible.
Un enfoque mucho más de alta tecnología para el monitoreo en tiempo real ha aparecido recientemente, el más famoso en el Prius. El Prius Energy Monitor es una pantalla LCD inmediatamente a la derecha del conductor que realiza un seguimiento de algunos datos importantes, incluso si el motor consume energía de la gasolina o de la batería y, por supuesto, el MPG del automóvil en un momento dado.
Pero, ¿son exactos estos indicadores? ¿Y es necesario que lo sean?
Aligerar
Los fabricantes de automóviles están empezando a darse cuenta del deseo de los conductores de mejorar el kilometraje a través de los hábitos de conducción. Algunos de ellos están tratando de incorporar estos hábitos en el diseño mismo del automóvil.
Por ejemplo, Nissan presenta el Eco Pedal, que proporciona información sensorial sobre buenas y malas prácticas de MPG. Cuando acelera demasiado rápido, la tensión del pedal del acelerador aumenta, por lo que es un poco difícil de presionar. La información sobre el kilometraje amigable de su conducción también se transmite a una luz multicolor en el tablero, para que el conductor pueda ver exactamente cómo las prácticas específicas afectan la eficiencia del combustible.
Leer másBuen millaje de gasolina:el conocimiento es poder
Después de conducir con un monitor de kilometraje, puede notar que llena el tanque con un poco menos de frecuencia. La precisión de los monitores de energía del automóvil es difícil de precisar. Encontrará algunas fuentes que dicen que sí, arrojan cifras precisas; otros dicen que ven algunas discrepancias reales. A los efectos de calcular MPG, esto es un problema. Pero a los efectos de calcular un cambio en MPG, en realidad no importa tanto. Si su indicador dice 25 millas por galón en un minuto y 27 en el siguiente, puede estar seguro de que su millaje aumentó, incluso si los números no son exactos.
Lo sorprendente de estos monitores en tiempo real es que tienden a aumentar el rendimiento de la gasolina. No cambian nada en el motor ni en la gasolina. Lo que cambian es la mentalidad del conductor. Es una cuestión de causa y efecto:cuando pisa el piso después de una señal de alto y ve un número en una pantalla que baja de 27 millas por galón a 20, es difícil ignorarlo. Los monitores de energía en tiempo real muestran exactamente cuánta gasolina está desperdiciando (y cuánto dinero está tirando) cada vez que pisa los frenos o navega a 85 mph en lugar de 65 mph. Con ese nivel de conciencia, el comportamiento cambia. Cambia tanto que incluso puede convertirse en un juego para seguir rompiendo tu propio récord de kilometraje. Se sabe que los propietarios de Prius participan en competencias acaloradas para obtener la mayor cantidad de millas por galón (a veces llamado hipermiling ), lo que ocasionalmente resulta en un kilometraje que supera con creces la calificación de kilometraje de la Agencia de Protección Ambiental para el automóvil.
Los monitores de energía que vienen en el Prius, el Nissan Altima Hybrid y el Lexus RX Hybrid, entre otros, son solo una forma de obtener retroalimentación en tiempo real. No tienes que salir y comprar un auto nuevo. Si su automóvil funciona con gasolina (a diferencia del diésel) y se fabricó después de 1996, tiene un puerto que puede usar para conectar un monitor del mercado de accesorios como el ScanGauge o el Kiwi. Ambos cuestan un par de cientos de dólares y hacen más o menos lo mismo en términos de retroalimentación de energía.
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